La mobilité en temps réel près de chez vous

La mobilité dans les Pyrénées centrales : un défi quotidien

Se déplacer dans le piémont pyrénéen, entre vallées encaissées et plaines de la Garonne, a longtemps relevé du parcours du combattant pour qui ne dispose pas d'un véhicule personnel. Le Comminges, la Barousse, la Bigorre et les hautes vallées du Luchonnais sont des territoires à la beauté exceptionnelle mais où la densité de population reste faible, rendant l'offre de transports en commun structurellement limitée. Mobileth est né de ce constat : rendre l'information de mobilité accessible, claire et en temps réel, pour tous les habitants et visiteurs de ces territoires.

Le Comminges : premier territoire couvert par Mobileth

Le Comminges s'étend du sud de Toulouse jusqu'aux contreforts des Pyrénées, le long de la vallée de la Garonne. Ce vaste territoire de Haute-Garonne englobe des villes comme Saint-Gaudens, sous-préfecture et pôle de services majeur, Montréjeau-Gourdan-Polignan, carrefour ferroviaire historique, ou encore Bagnères-de-Luchon, station thermale et de sports d'hiver nichée au pied de l'Aneto et des sommets frontaliers.

La desserte ferroviaire du Comminges s'articule autour de la ligne Toulouse – Tarbes, qui dessert les gares de Muret, Carbonne, Cazères-sur-Garonne, Boussens, Saint-Martory, Saint-Gaudens et Montréjeau. À Montréjeau, une correspondance permet de rejoindre la branche de Luchon, qui dessert Loures-Barousse, Saléchan, Marignac-de-Saint-Béat et Bagnères-de-Luchon. Cette ligne pittoresque, longeant la Garonne dans la haute vallée, est un lien vital pour les habitants du Luchonnais.

Les gares desservies dans le Comminges

Mobileth couvre l'intégralité des gares TER du Comminges et de la Barousse. Voici les principales gares et haltes ferroviaires référencées :

La Barousse et les hautes vallées

La vallée de la Barousse, à cheval entre la Haute-Garonne et les Hautes-Pyrénées, est l'un des territoires les plus préservés des Pyrénées centrales. Villages comme Mauléon-Barousse, Ferrère ou Sarp vivent au rythme des saisons, entre estives et forêts de hêtres. La mobilité y dépend largement des navettes à la demande MOVIGO et des correspondances avec les trains à Montréjeau ou Loures-Barousse. Mobileth référence ces navettes pour que chaque habitant puisse planifier ses déplacements vers les services de santé, les commerçants ou les marchés hebdomadaires de Saint-Gaudens et Montréjeau.

Les réseaux de bus : liÔ et MOVIGO

En complément du train, deux réseaux de bus assurent le maillage fin du territoire. Les bus liÔ, opérés par la Région Occitanie, desservent les axes interurbains : la ligne 385 relie par exemple Saint-Gaudens à Toulouse via l'A64, offrant une alternative rapide au TER. Les lignes liÔ desservent également la vallée d'Aure, la liaison vers Bagnères-de-Bigorre et les connexions vers l'Ariège et le Couserans.

Les navettes MOVIGO, gérées par la communauté de communes, proposent un transport à la demande ou semi-régulier dans les zones rurales les moins denses. Elles permettent de rejoindre les gares, les zones commerciales ou les équipements publics depuis les villages isolés du piémont.

Le défi de la mobilité rurale en Occitanie

La région Occitanie, deuxième plus grande région de France métropolitaine, concentre de forts contrastes en matière de mobilité. Si Toulouse bénéficie d'un réseau de métro, tramway et bus dense, les territoires ruraux comme le Comminges, le Couserans ou la Bigorre restent dépendants de la voiture individuelle. Le taux de motorisation y dépasse souvent 90 %, un chiffre qui interroge à l'heure de la transition écologique et de la hausse du coût des carburants.

Mobileth s'inscrit dans cette logique de transition : en rendant l'offre de transport collectif lisible et compréhensible, l'outil contribue à lever l'un des principaux freins à l'usage des transports en commun en zone rurale — le manque d'information fiable. Savoir qu'un train circule, connaître son retard éventuel, vérifier qu'une navette de correspondance est prévue : autant d'informations essentielles que Mobileth rend accessibles en quelques secondes.

Tarbes – Bigorre : prochain territoire

Le bassin de Tarbes-Lourdes-Pyrénées est le prochain territoire visé par Mobileth. La gare de Tarbes est un nœud ferroviaire majeur des Hautes-Pyrénées, desservi par les TER vers Toulouse, Pau, Bayonne et Dax, ainsi que par les TGV vers Paris-Montparnasse. Le réseau urbain Alezan dessert l'agglomération de Tarbes et la liaison avec Lourdes, deuxième ville du département et centre de pèlerinage international.

Lannemezan, située entre Montréjeau et Tarbes sur la ligne TER, est également un point de correspondance important pour la desserte de la vallée d'Aure (Saint-Lary-Soulan) et du plateau de Lannemezan. L'intégration de ce territoire dans Mobileth permettra de couvrir l'ensemble du corridor pyrénéen entre Toulouse et Pau.

Toulouse et sa métropole : le hub régional

Toulouse Matabiau est le point de départ et d'arrivée de la quasi-totalité des lignes TER d'Occitanie. C'est aussi le terminus de nombreuses lignes liÔ et le nœud du réseau Tisséo (métro, tramway, bus). L'intégration de Toulouse dans Mobileth permettra d'offrir une vision multimodale complète : de votre domicile dans une commune rurale du Comminges jusqu'à la station de métro la plus proche du centre-ville toulousain, en un seul outil.

Le Lauragais : entre Toulouse et la Méditerranée

Le Lauragais, grenier à blé historique du Midi, est traversé par la ligne TER Toulouse – Castelnaudary – Carcassonne – Narbonne, l'une des plus fréquentées de la région. Des villes comme Villefranche-de-Lauragais, Avignonet-Lauragais ou Castelnaudary voient passer chaque jour des dizaines de TER et Intercités. Le Canal du Midi, classé au patrimoine mondial de l'UNESCO, longe également cette ligne, attirant touristes et randonneurs qui bénéficieront de l'information en temps réel fournie par Mobileth.

Pourquoi le temps réel change tout

Dans un territoire de montagne où les conditions météorologiques peuvent perturber les circulations, le temps réel n'est pas un luxe mais une nécessité. Un retard de 10 minutes sur le TER de Toulouse peut signifier une correspondance ratée à Montréjeau pour le train de Luchon, transformant un trajet d'une heure en une attente de deux heures. En affichant les retards en direct et en recalculant automatiquement les correspondances, Mobileth permet aux voyageurs de s'adapter en temps réel : prendre un bus liÔ plutôt que d'attendre le prochain TER, ou décaler son départ de quelques minutes pour assurer la connexion.

Un outil pensé pour les habitants, les touristes et les professionnels

Que vous soyez un habitant de Saint-Gaudens qui prend le TER chaque matin pour travailler à Toulouse, un touriste belge qui souhaite randonner autour du lac d'Oô depuis la gare de Luchon, ou un professionnel de santé qui doit organiser le transport de patients entre les vallées et le centre hospitalier de Saint-Gaudens, Mobileth a été pensé pour répondre à vos besoins. L'interface est volontairement simple, rapide, et ne nécessite aucune inscription ni aucune application à télécharger.

S'engager pour une mobilité durable dans le Sud-Ouest

Réduire la dépendance automobile dans les territoires ruraux passe par une meilleure information sur les alternatives existantes. Chaque trajet en TER entre Toulouse et Saint-Gaudens, c'est une voiture de moins sur l'A64. Chaque navette MOVIGO utilisée, c'est un lien social maintenu entre un village de la Barousse et les services de la plaine. Mobileth ne crée pas l'offre de transport, mais il la rend visible, compréhensible et utilisable. C'est un premier pas vers une mobilité plus durable, plus inclusive et plus résiliente dans les Pyrénées et le Sud-Ouest.